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4月14日13时，“江海直达68”散货船装载11500吨大豆从宁波舟山港岑港港区老塘山中转三期码头起航驶向武汉汉南。预计4月22日，该散货船将从安徽池州装运13500吨砂石返回宁波。

据悉，准班轮化运输是货物运输模式的一种创新，与传统运输模式相比，该种运输模式将港、航、物、路等运输环节进行有效衔接，通过“定时船期、固定货种、定向发运”的运行模式，与港口协商一定的时间窗口，及时给予优先靠泊，实现从“即期船”向“准班轮”过渡，从而提高航运企业船舶利用率，确保稳定的运输业务及营业收入。

据了解，在推进“江海直达”船准班轮化运作的过程中，舟山市港航等单位主动服务，协助企业共同谋划物流方案，策划路径，对接沿江港口牵线推进企业间开展物流合作，加大政策支持。对纳入“运力池”船舶实施“优先装卸、优先靠离泊、减免拖轮费用”等激励政策并出台相关政策，支持“江海直达”班轮运输发展，鼓励“运力池”船舶向长江中上游纵深发展。

今后，舟山市港航部门将不断推动直达船队建设规模扩大，为“江海直达”船准班轮化运作做好服务保障工作。

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