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叫一辆无驾驶人也没有安全员的出租车，你愿意吗？

等待出发的无驾驶人智能网约车。 澎湃新闻记者 邹娟 摄

7月8日，百度智行、AutoX安途、小马智行等三家企业15辆车获得浦东新区首批发放的无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照。本次获得牌照的企业可以在浦东新区行政区域内划定的路段、区域开展车内全无人的智能网联汽车道路测试。

这意味着，在浦东新区规定区域，消费者手机下单，真的能叫到无人驾驶也没有安全员的运营出租车。

浦东新区介绍，今年3月，浦东新区颁布了国内首个智能网联汽车创新应用地方性法规——《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定实施细则》，为智能网联汽车无人驾驶夯实了法律保障。此次无驾驶人智能网联汽车从封闭道路走向开放道路，并从有安全员的状态转变为完全无人化，推动了无人驾驶领域的创新与发展。

7月8日下午，澎湃新闻记者在金桥体验了一次真正无人驾驶车上路。体验路线设在金桥测试区第一批开放道路重点路段，自动驾驶车辆试乘体验全程2.7公里，耗时约15分钟。

澎湃新闻记者随机坐上百度旗下“萝卜快跑”无人驾驶车。坐上后排乘客位后，前方屏幕提醒点击屏幕上“开始”按钮。车辆便开始行驶。遇到转弯、红绿灯时，车辆自动刹车，整个过程时速最高47公里/小时。

工作人员告诉记者，“萝卜快跑”是全球最大的自动驾驶出行服务商，已在上海、北京、深圳、武汉、重庆五个城市开展了全无人运营及测试，自动驾驶总测试里程超过6000万公里。2023年4月，百度智行已获得上海市首批智能网联出租示范运营通知书，在嘉定区启动智能网联出租示范运营，此次上海准许百度自动驾驶出行服务平台萝卜快跑联合大众出租开展商业化服务，将加速智能网联汽车商业化路径的探索形成。

“无驾驶人车辆上路的途径，大致分为有驾驶人、无驾驶人但有安全员、无驾驶人也没有安全员几个阶段，目前我国各省市具体要求不一致。之前，我们在嘉定运营的车辆，处于车内无驾驶人但有安全员阶段。我们很期待在浦东，真正无驾驶人也没有安全员的‘无人车’投入运营。”小马智行中国区公关部总监戴敦峰告诉澎湃新闻记者。

AutoX则表示，未来，AutoX将在上海尤其是核心城区持续扩大无人测试规模，助力上海智能网联汽车驶上“快车道”，为用户提供安全、效率、舒适的专车级别RoboTaxi出行服务。

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