8月30日，东莞市横沥镇第十八届人民代表大会第六次会议召开，会议表决通过了《横沥镇总体城市设计及三河六岸重点地段城市设计》和《横沥镇综合交通专项规划》的决议，标志着该镇在推动高质量发展、建设美丽宜居城镇方面又迈出了重要一步。

横沥镇一角。通讯员供图

(资料图片)

构建“一脊一环五区”发展格局

《横沥镇总体城市设计及三河六岸重点地段城市设计》作为国土空间规划重要的专题支撑，充分发挥城市设计在“蓝图绘就、管控引导、实施协调”的作用，打造横沥独具特色的高品质城市空间，奋力推动横沥加快跑出高质量发展新速度。

横沥镇总体城市设计以镇全域为研究对象。通讯员供图

在总体城市设计方面，以镇全域为研究对象，通过定格局、立标准、谋实施，梳理搭建整体空间发展框架。

一是以三河六岸为核心，打造“横沥城脊”。

二是突出绿美生态，谋划33公里田园生态环，整合镇域外围优越生态资源，因地制宜塑造五大主题景观段。

三是以河流及铁路为界划分五大片区，坚持“一区一策”，特色化实现产城升级，“以线带面”辐射五大片区。

在三河六岸重点地段城市设计方面，以寒溪河、东引运河及仁和水沿岸10.3平方公里为规划范围，针对现状功能单一、慢行不畅、景观单调、风貌不齐、运营缺失五大问题，从“塑精品、谋亮点、聚人气”出发，打造集自然生态、文化传播及社会经济价值于一体的水岸客厅。

为确保规划目标的实现，横沥镇将聚焦产业提升、道路整治、景观亮化、民生保障、居住改善及策划运营六大行动，旨在三年初见成效，五年显著变化，未来实现全面蜕变。

构建“一环十射”主干路网结构

横沥镇落实《东莞市交通发展白皮书》的相关要求，结合本镇“百县千镇万村高质量发展工程”打造外联内畅交通网络的要求，制定了《横沥镇综合交通专项规划》，构建外联内畅、集约高效、品质卓然、多种方式协调发展的交通体系，支撑和促进横沥镇高质量发展。

横沥镇一角。通讯员供图

在完善四通八达内部交通体系方面，一是构建“一环十射”主干路网结构，“一环”为西环路、南环路等9条道路所构建的环绕全镇主要建成区的环形通道；“十射”为恒泉路、中山路等10条联系周边镇街的主干路。

二是打造活力开放休闲慢行体系，以三河六岸为核心，打通慢行系统断点，建设约29公里的横沥滨水特色慢行系统；镇域外围串联生态农业空间，建设环绕城区的郊野慢行系统；镇域内部结合新建及改建道路，完善城区内独立非机动车道及过街设施，共同构成安全、连续、便捷、舒适的慢行体系。

三是完善公交场站交通布点规划，规划改建原横沥客运站场为1处横沥综合车场，作为公交枢纽站服务全镇，并在全镇范围内规划8处公交首末站。

四是布局多元化停车设施供给，规划提出推进立体车库、临时停车场建设，加强路边停车引导，多渠道解决停车难问题。

横沥镇一角。通讯员供图

同时，通过积极拓展对外高快速通道、科学谋划轨道线位站点布局、削弱铁路与河流的交通阻隔、强化整体货运交通组织管理等多种方式，协调改善全镇交通体系。

《横沥镇综合交通专项规划》将遵循“能用、好用、管用”的原则，按照完善路网、绿色发展、治理优先的思路，努力实现横沥镇交通网络由“割裂”向“融合”转变，交通模式从“单一”向“多元”转变，交通管理从“管理”向“治理”转变，推动横沥镇高质量发展。

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