中国汽车市场，新能源汽车越来越火——最新数据显示，7月新能源汽车渗透率超过32%——每卖出三台汽车，其中就有一台是新能源汽车。

面对风光的新能源车，燃油车黯然失色，甚至媒体报道以及舆论关注都变得越来越少。汽车行业的热搜榜上，已经好久没有燃油车型身影出现了。久而久之，燃油车逐渐沦为落后、老旧的代名词，喜欢燃油车的人往往也会被打上迂腐的标签。

我的朋友老杨，特别喜欢老燃油车，有时候为了把更多钱用在买车上，甚至不惜坐十几个小时的硬座火车去到卖家那里，然后再开车回家。问他原因，他说他在老车里看到了凝固的时间和岁月的再现。

(资料图片仅供参考)

他不仅喜欢老的燃油车，而且对车内满是大屏、科技感满满、能动口绝对不动手的新能源嗤之以鼻，他说，色彩斑斓的大屏影响驾驶者行车安全，一台好车是能够让驾驶者安全舒适地驾驶，太多的花里胡哨会影响人的情绪，路怒症和这个有一定关系。

不知道老杨说的对不对，反正现在他的朋友越来越少了；只有我偶尔和他聊两句，听听他的抱怨。有时候他的抱怨中也会有些不错的、冷静的看法与见解，比如，他说现在是买燃油车的最好时机，要选择就选那种销量不怎么靠前，但销量一直稳定的，这种车一定有着独特魅力。

细想想，他的话不无道理。于是，我查询了下半年以来销量并不靠前，但销量表现比较稳定的燃油车，结果是有点意思的。有些车型可能我们平时很少关注，但是看销量却十分稳定，而这也就反映出，无论新能源如何汹涌澎湃，这些车型还是能够稳定的、牢牢地吸引到一部分“卖家”，像福特探险者、哈弗大狗、吉利星越L、丰田汉兰达、别克昂科威、沃尔沃XC60等车型都有着这样的“玩家”。

福特探险者的销量走势图可以用一条直线来形容，每个月销量基本都在2400辆左右，非常稳定。按照现在的舆论观点，福特在中国市场是二线合资品牌，探险者的起售价超过30万元，这样一台还需要缴纳几万块购置税的燃油车还能有这样的销量，简直不可思议。

从整个汽车市场来看，在30万元-40万元市场，福特探险者的产品力是最均衡最全面而且是最优秀的。

作为中大型SUV，很多人把福特探险者与上汽大众途昂做对比，但探险者2.3T+10AT变速箱、源自纵置后驱平台等硬核实力，是源自横置前驱平台、搭载2.0T+7速双离合动力系统的大众途昂无法比拟的。

根据我们实地走访经销商，还发现一个很有意思的现象，探险者用户大多选择高配车型，大众途昂入门级中端车型占更大比例。福特探险者综合实力的遥遥领先，让如今的市场地位实至名归。

丰田汉兰达和别克昂科威都属于合资中型SUV，也是比较接近的竞品车型。二者市场市场表现也都比较稳定，上半年汉兰达月均销量在5000辆左右，昂科威在8000辆左右，而且销量曲线也比较平稳。

昂科威在上半年6个月中，有4个月销量是超过8000辆的，汉兰达基本也有2个月超过5000辆、3个月接近5000辆。两台销量的稳定，与品牌形象以及长久来庞大用户群体的不错口碑有着直接联系。

据中汽协统计的新能源车型销量占比显示，新能源车型主销区间依然是A级车市场，主要价格带是15-20万元区间，往上的B级、C级市场的新能源渗透率相对比较低。

对丰田、别克这种有着长时间积淀的品牌来说，旗下中坚车型有这样的市场表现，是一种理所应当。

在SUV市场，中国品牌的星越L和哈弗大狗销量排名并不靠前。近半年销量，星越L排在燃油车SUV的第九位，哈弗大狗第十四位，月均销量分别为约为10000辆和9000辆，是一个相当不错的成绩。

但我相信，很多人是很少去关注它们销量的，一是它们并非新车型，二是它们也并没有经历几代车型的积淀而有着较强的知名度。

这两台车型市场表现不错的原因也各不相同，星越L被称为挂吉利logo的沃尔沃XC60，产品力很出色，它所吸引的就是那部分懂车而又追求性价比的人群，比如，我的朋友老杨那种。

哈弗大狗销量的稳定且不错，是因为它开辟了一个轻越野的细分市场，既能城市通勤，偶尔又能出去野一把。受哈弗大狗成功先例的影响，奇瑞汽车也在效仿哈弗品牌推出了探索者06和捷途旅行者。开创者应该被更多人记住，理应当有更好且强劲的市场表现。

在豪华汽车市场，沃尔沃XC60的形象，一如沃尔沃品牌，不显山不露水，但却是沃尔沃品牌的销量中流砥柱，而且也是二线豪华品牌中型SUV销量最高的车型。而从它近半年与近一年销量看也是异常稳定，——近一年月均销量5167辆，近半年月均销量4738辆——差距不大。

沃尔沃XC60并不缺乏竞争对手，像凯迪拉克XT5、林肯航海家等，但豪华品牌具备相当强的社交属性，品牌形象非常重要。

相对凯迪拉克、林肯而言，沃尔沃有着更好的品牌形象与用户口碑——XC60销量更好也就不足为奇了。当然，XC60热销很重要的原因，还在于不到30万元就可以买到豪华品牌中型SUV，而且还是四驱，舍我其谁？

写在后面：新能源浪潮之下的一个明显趋势是，新能源车型同质化愈发严重，因此，新能源车型竞争的重点就是价格内卷。

相对而言，处在舆论下风口的传统燃油车，尽管在有些人看来有着明日黄花的悲伤感，但它们也有着充满炙热爱意的粉丝与用户。燃油车的魅力不断用户发现与点燃，尽管不如新能源那么耀眼，但热爱它们的人们更长情。

我的朋友老杨，每每开上他那台车龄超过20年的法系手动挡车型，轻轻插入磁带，音乐充满整个车厢，他会和着音乐唱起来，常常是声嘶力竭、泪眼婆娑……

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