2023成都车展上，不少车企瞄准了高端越野市场，纷纷拿出自家“王牌”车型，以此凸显自身对该细分市场的重视。众多产品“扎推”布局的背后，折射出国内高端越野汽车市场将迎来高速增长的新趋势。

(资料图)

面对快速崛起的越野细分市场，跨国车企不仅加快旗下“拳头”产品的引入，而且还在提升经销商的服务能力。与此同时，自主品牌也借助新能源赛道布局越野车市场，在推动个性化汽车消费需求进一步扩张的同时，也加速高端越野车市场向电动化方向转型。

从燃油版，到混动版，再到纯电版；从国际知名的跨国汽车企业，到深耕多年的传统自主品牌，再到初创阶段的新兴品牌；从享誉全球的顶级越野产品，到丰富多元的个性化改装体验，再到引领行业的越野生态圈……2023成都车展上，不少车企瞄准了高端越野市场，纷纷拿出自家“王牌”车型，以此凸显自身对该细分市场的重视。

江铃福特科技总裁刘继升 企业供图

在Ford Beyond福特纵横展台，由全新一代福特Ranger、福特F-150猛禽和Ford Bronco共同构建的“硬派越野”产品矩阵，吸睛无数。“福特纵横展示的这三款产品是享誉全球的顶级越野产品。” 江铃福特科技总裁刘继升自信地表示，“福特是全球皮卡的创造者，福特F-150猛禽、全新一代福特Ranger都传承了福特Build Ford Tough品牌精神，安全坚韧、性能卓越、耐用强悍；Ford Bronco则是SUV名称的缔造者，在国外一车难求。”

作为江铃皮卡全新品牌，大道在今年成都车展上带来了敢探者、大道·飞将、大道魔盒。此外，“同道中人”用户APP也正式上线。自今年3月品牌发布以来，大道在行业内率先掀起了皮卡全场景风潮，引领中国皮卡进入全场景时代，并交上了一份亮眼答卷。

方程豹作为比亚迪旗下专业个性化品牌，在本届成都车展上正式发布了首款战略车型——豹5，新车同步开启盲订，盲订价格区间为30-40万元。据了解，豹5核心设计结合了对力量、科技与越野三域美学的最新探索，打造出“豹力美学”设计语言，体现了新能源硬派越野美学新境界。

豹5开启盲订 企业供图

作为超级混动硬派SUV，豹5基于DMO超级混动越野平台，首搭智能三把锁、越野专用1.5T纵置高功率骁云高功率发动机、前驱200kW纵置EHS电混系统、高达285kW带低速四驱的越野专用后驱总成及CTC越野专用双层刀片电池包等，为整车带来超500kW的系统功率，零百加速达4.8s。

同为新品牌，东风汽车旗下豪华电动越野品牌——猛士，在本届成都车展上正式发布了首款车型猛士917的价格。新车共推出两个版本，增程版售价63.77万元起，纯电版售价69.77万元起。同时，猛士科技同步发布了为天使用户定制的猛士917创始版，增程车型售价67.8万元，纯电车型售价73.9万元。

作为猛士科技开山力作，猛士917是M TECH猛士智能越野架构首发车型，同时也是全球首款具备增程、纯电双动力版本并同步发售的豪华电动越野车型。

除了上述产品之外，长城汽车旗下坦克400 Hi4-T、哈弗猛龙、山海炮性能版，奇瑞四驱越野SUV探索06等多款越野车型都选择在成都车展上高调亮相。

坦克400 Hi4-T 企业供图

众多新品“扎推”布局的背后，折射出国内高端越野汽车市场将迎来高速增长的新趋势。有数据显示，2018年，全国硬派越野车销量不足10万辆；2020年，这一数据攀升至17万辆；到了2022年，全国硬派越野车的需求量为21.02万辆，同比增长25.8%。

2021年，我国硬派越野车市场规模为672.67亿元，其中国产及合资品牌市场规模为440.65亿元，同比增长17.22%；2022年，我国硬派越野车市场规模为727.74亿元，国产及合资品牌市占率达到62.22%。

在业内人士看来，面对快速崛起的越野细分市场，跨国车企不仅加快旗下“拳头”产品的引入，而且还在提升经销商的服务能力。“经销商作为用户运营的重要一环，伴随着Ford Beyond福特纵横的到来，我们的经销商体系几乎是全部推倒重来。”刘继升直言，“我们不仅需要经销商有出色的业务能力，更希望经销商要有改装、活动运营的能力。”

与此同时，自主品牌也借助新能源赛道布局越野车市场，在推动个性化汽车消费需求进一步扩张的同时，也加速高端越野车市场向电动化方向转型。

高端越野市场风起云涌，竞争也将逐步白热化。“除产品外，Ford Beyond福特纵横希望能够与用户共创围绕汽车产品的生活方式，推动汽车行业从‘产品思维’到‘用户思维’的深层进阶，升维用户体验。”刘继升强调，“Ford Beyond 福特纵横将提供超过200项改装件，所有售前官方改装件均经过备案，合法合规且享受原厂质保，让用户真正无忧地畅游各种户外场景。Ford Beyond 福特纵横还将通过社群体验，打造24条官方推荐的体验路线，并在全国范围内每年开展超过2400场专业的体验活动，真正与用户玩儿在一起。”（中国经济网记者 王跃跃）

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