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连续驾驶一百英里对某些人来说似乎相对容易。但是，这样做可能会对很多司机构成挑战。但是当谈到漂移时，连续一英里这样做可能会很困难。但这并没有让杰西亚当斯和他的丰田GT86担心，因为这对二人刚刚设法做了几乎不可能的漂移。

作为南非汽车记者为The Star Motoring划线，亚当斯熟悉丰田 GT86 的功能。他可以熟悉这样一个事实，即目前世界上最长漂移的记录属于德国车手哈拉德穆勒驾驶的丰田GT86。这个记录是在2014年设定的，当时穆勒设法在土耳其萨姆松不断漂移他的GT86 89.55英里(144公里)。这次创纪录的尝试是在两小时25分18秒内完成的，并且被证明是最长漂移的吉尼斯世界纪录。

亚当斯知道要创造一项新纪录，他必须随时不停地漂移。他的创纪录尝试被丰田南非放纵，这足以引起亚当斯的野心，并决定为他提供最近更新的丰田GT86。丰田GT86的最新安装能力不亚于第一次迭代，特别是在漂移方面。当亚当斯和他的GT86不仅仅打败了目前的官方记录一英里时，就证明了这一点。事实上，亚当斯能够将他的丰田GT86连续漂移102.5英里(165公里)。吉尼斯尚未证明这一创纪录的尝试是一项新的世界纪录，但这一壮举无疑是惊人的。

2017年6月12日，亚当斯在南非比勒陀利亚以西的Gerotek测试设施的半湿滑雪垫上取得了最长漂移的新世界纪录。根据丰田的说法，GT86的车轮不应停止在运行期间的任何时间旋转。虽然亚当斯可以改变GT86的方向，但只要驱动轮保持运动，他就可以这样做。一旦驱动轮停止，尝试运行将被视为无效。

在中非时间(CAT)上午9:07左右，亚当斯开始尝试，计时员和官方证人跟踪重要因素，如单圈时间和计数以及旋转和改变方向。为了确保漂移尝试是有效的，官方小组中提供了几个值得注意的漂移人物。

当亚当斯在第800圈听到呐喊声时，他已经知道他打破了穆勒的纪录。但他仍然继续跑了200多圈。在跑步开始后的1,000圈和5小时46分钟后，亚当斯和他的GT86漂移了168.502公里，平均每圈速度为29公里/小时。然而，48圈是不允许的，这意味着官方完成的圈数为952圈，将距离降至165.04公里(102.5英里)。尽管如此，考虑到它打破了之前的记录超过12英里或超过20公里，这是一个相当大的壮举。

通过分析两个独立的基于GPS的VBOX数据记录器获得并验证了运行结果。这些数字数据补充了所有圈的模拟记录，由计时员和官方证人汇编。由于数据已经发送到吉尼斯世界纪录，所有亚当斯都必须等待正式验证，他和他的GT86拥有世界上最长的漂移记录。

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